調(diào)溫型除濕機的雙冷凝器連接模式的分析（一）

　　摘要分析調(diào)溫除濕機中雙冷凝器不同連接模式下的不同調(diào)溫方式和調(diào)溫效果,并對各模式進行比較。

　　關鍵詞調(diào)溫除濕串聯(lián)并聯(lián)電子調(diào)節(jié)閥

　　Theanalysisofdifferentconnectmodesoftwocondensersof

　　dehumidifierwithtemperatureadjustment

　　ABSTRACTAnalyzesandcomparesdifferenttemperatureadjustmentwaysandeffectsunderthedifferentconnectmodesoftwocondensersofdehumidifierwithtemperatureadjustment.KEYWORDStemperatureadjustment;dehumidification;inseries;parallelconnection;elec2tronicregulatedvalve

　　目前,在越來越多領域,如煙草及石化行業(yè)、精密儀器、藥品、食品生產(chǎn)、國防工程、人防工程、地下工程等都需要進行除濕,并且為了能夠滿足人體舒適度的要求還需要進行調(diào)溫。普通的升溫型除濕機,空氣處理過程,空氣從A狀態(tài)點經(jīng)過蒸發(fā)器降溫除濕后,變成狀態(tài)點B,再經(jīng)過冷凝器等濕加熱,變?yōu)闋顟B(tài)點C。當需要調(diào)溫時,則在制冷系統(tǒng)中,再加上一個冷凝器。但由于該冷凝器的不同連接模式,會導致不同的調(diào)溫方式和不同的調(diào)溫效果。下面筆者將對各種連接模式進行分析討論。

　　1附加冷凝器的連接模式分析

　　1.1串聯(lián)

　　1.1.1第一模式(圖1)

　　在該模式中,冷凝器C1和C2串聯(lián)連接,從壓縮機出來的制冷劑先經(jīng)過C1,再經(jīng)過C2。在該串聯(lián)模式中,可以通過調(diào)節(jié)冷凝器C1的風量來達到調(diào)溫的目的,即在蒸發(fā)器后冷凝器C1前安裝一風閥,控制通過冷凝器C1的風量。當使得從蒸發(fā)器出來的空氣全部通過冷凝器C1時,則C1承擔所有換熱負荷,相當于升溫型除濕機,此時的冷凝器C2的作用就只是使得從冷凝器C1過來的制冷劑液體與冷凝器C2中的水進行換熱,產(chǎn)生過冷。當調(diào)節(jié)風閥使得蒸發(fā)器出來的空氣全部都不通過冷凝器C1時,則C2承擔所有的換荷。此時冷凝器C1相當于從壓縮機到冷凝器C2之間的管路,相當于降溫型除濕機。當需要調(diào)節(jié)溫度時,用一溫度傳感器測量回風溫度。當實際溫度比所需要溫度高時,則調(diào)節(jié)風閥開度,使得通過冷凝器C1的風量減小;當實際溫度比所需溫度低時,調(diào)節(jié)風閥開度,使得通過冷凝器C1的風量增大,如此循環(huán)來調(diào)節(jié)溫度。該風閥開度應該能夠連續(xù)變化。

　　圖1雙冷凝器連接模式串聯(lián)第一模式

　　1.1.2第二模式(圖2)

　　在該模式中,冷凝器C1和冷凝器C2仍然串聯(lián),但前后位置互換,從壓縮機出來的制冷劑先經(jīng)過C2,再經(jīng)過C1。在該串聯(lián)模式中,可以通過調(diào)節(jié)冷凝器C2的水流量來達到調(diào)溫目的。當冷凝器C2中無冷卻水流過時,冷凝器C2相當于從壓縮機到冷凝器C1之間的管路,所有的換熱負荷由冷凝器C1承擔;當將冷凝器C2的冷卻水流量調(diào)至最大時,冷凝器C2承擔所有的換熱負荷,但冷凝后的制冷劑會再通過冷凝器C1,與從蒸發(fā)器中出來的溫度較低的空氣進行對流換熱,制冷劑液體產(chǎn)生了過冷,熱量傳送給了空氣,所以,被送出的空氣溫度不可能是理論中的送風溫度,而會有一個溫度死角,即有一定的溫度區(qū)域是不能夠達到的。為了解決這一問題,只能夠將冷卻水的進水溫度盡量放低,則產(chǎn)生的冷凝溫度低,對流換熱產(chǎn)生的溫度區(qū)域就會更小,所以調(diào)溫死角也會更小。在這種連接模式下,調(diào)節(jié)冷卻水流量的方法也有很多種,如水冷冷凝器,可以在冷卻水路安裝一電動水量調(diào)節(jié)閥,測量回風溫度信號對進入冷凝器C2的水流量進行不斷地調(diào)節(jié)以達到所設定的溫度。另外,還可以通過對水泵進行變頻,來調(diào)節(jié)水流量。

　　圖2雙冷凝器連接模串聯(lián)第二模式

　　1.2并聯(lián)連接

　　1.2.1第一模式(圖3)

　　在該模式中,從壓縮機出來的制冷劑分成兩路:一路進入冷凝器C1,另一路進入冷凝器C2,在管路上安裝一電子三通調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)進入冷凝器C1和C2的制冷劑流量。當截止通往C1的制冷劑,所有的制冷劑通往冷凝器C2時,則從蒸發(fā)器出來的空氣通過無制冷劑通過的冷凝器C1,再被送出時,當冷凝器C1的溫度與通過的空氣溫度不一致時,被送出的空氣溫度仍然會有變化,但會隨著環(huán)境的不同該溫度變化不同,而且這樣的溫度變化很微小,不會產(chǎn)生像串聯(lián)第二模式中的大的不可調(diào)溫區(qū)域。當截止通往C2的制冷劑,所有的制冷劑通往C1時,則C1承擔所有的負荷,溫度達到最高。所以調(diào)溫時,控制通往兩冷凝器的制冷劑流量,溫度要通過制冷劑的分配來決定。當分配給C1的制冷劑多時,則冷凝器C1承擔的負荷多,則空氣的溫度偏高,否則偏低。

　　圖3雙冷凝器連接模式并聯(lián)第一模式

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